Lo que conviene tener claro antes de reparar tu suelo de hormigón
Hay cosas sobre la reparación de un suelo de hormigón que casi nadie cuenta antes de empezar: que el relleno se ve si no se pinta, que una junta no es una grieta, que el suelo queda fuera de uso unos días según la ficha técnica, que algunas grietas no son para reparar y que lo que más cuesta es la preparación. Saberlo antes evita sorpresas y decisiones precipitadas.
Envíanos una foto y los m²¿Por qué el relleno se ve si no se pinta?
Porque el material de reparación casi nunca coincide con el tono del hormigón envejecido. Es fácil esperar que una grieta rellenada desaparezca y encontrarse con una línea de otro color cruzando el patio.
En la entrada de Marbella se veía claramente antes del color: las grietas rellenas formaban líneas sobre el impreso gris. Con las dos capas, dejaron de distinguirse.
Por eso nuestra reparación de grietas siempre termina con color sobre el suelo completo.
¿Una junta es lo mismo que una grieta?
No, y es una sorpresa que conviene evitar. Muchas líneas rectas que parecen grietas son juntas de dilatación, hechas a propósito para que el suelo se mueva. Si se tapan con material rígido, aparecen grietas nuevas al lado.
Las juntas se limpian, se reparan sus labios y se tratan sin bloquearlas. Lo explicamos en juntas y bordes.
¿Cuánto tiempo estará el suelo fuera de uso?
Depende de los productos, de la temperatura y de la humedad, y se sigue según la ficha técnica del producto. Lo que sí conviene saber es que habrá un periodo sin pisar y otro más largo sin aparcar.
En una entrada de coches eso implica organizar dónde dejar el coche. Planifícalo antes, y si es posible evita fechas en las que necesites usar la entrada a diario.
¿Todas las grietas se pueden reparar?
No. Las grietas finas y estables sí; las que tienen escalón, crecen o acompañan a un hundimiento indican un problema de base que una reparación superficial no resuelve.
A veces se descubre cuando una grieta reparada vuelve a abrirse. Es mejor saberlo antes: la guía cuándo no basta con reparar explica esos casos, y la página de reparar baches la diferencia entre un bache y un hundimiento.
¿Por qué la preparación es lo que más cuesta?
Porque es donde está el trabajo. La limpieza a presión, la retirada de lo suelto, la apertura de grietas y el recorte de bordes ocupan más tiempo que la aplicación del color, y son lo que hace que la reparación aguante.
Quien compara presupuestos solo por el precio puede acabar eligiendo uno que se salta esa parte. Pregunta siempre qué incluye la preparación.
¿Se conserva el dibujo del hormigón impreso al reparar?
Sí, y es otra de las cosas que sorprenden para bien. Mucha gente cree que un impreso agrietado y descolorido solo tiene arreglo levantándolo, y descubre que el dibujo existente se conserva y que el color nuevo lo hace resaltar.
Lo que no se puede es convertir un impreso muy roto en uno nuevo. Si hay placas sueltas o zonas hundidas, esas partes necesitan otra solución. La página de reparación de hormigón impreso explica los límites con detalle.
Antes de decidir, compara tu caso con el artículo reparar o rehacer la entrada de coches.
¿Qué más conviene saber antes de empezar?
- Que hay que despejar la zona de coches, macetas y muebles.
- Que la limpieza usa agua y puede salpicar paredes cercanas.
- Que el color se elige entre los disponibles del producto y conviene verlo antes.
- Que, según el municipio, puede hacer falta un trámite: en Málaga capital, la reparación de soleras exteriores suele ir por declaración responsable; en otros municipios, confírmalo con tu ayuntamiento (pendiente de verificar).
- Que no pintamos líneas ni números de plaza: si los necesitas, hay que encargarlos aparte.
Si quieres ver cómo es el proceso real paso a paso, lee cómo es trabajar con nosotros.
Preguntas frecuentes
¿Por qué se ven las grietas después de rellenarlas?
Porque el relleno tiene otro tono que el hormigón viejo. Para que desaparezcan a la vista hay que aplicar color sobre el suelo completo, como hacemos con las dos capas de pintura de resina sintética.
¿Puedo usar el suelo el mismo día?
Normalmente no. Los tiempos para pisar y para aparcar los marca la ficha técnica del producto y dependen del clima. Te los damos antes de empezar.
¿Por qué no rellenáis todas las líneas del suelo?
Porque algunas son juntas de dilatación y deben seguir pudiendo moverse. Las limpiamos y las tratamos sin bloquearlas; si se taparan, aparecerían grietas nuevas al lado.
¿Qué pasa si una grieta vuelve a salir?
Suele indicar que el suelo se mueve. En ese caso conviene que un técnico valore la causa antes de volver a reparar.
¿Hay que mover los coches y los muebles?
Sí, la zona tiene que estar despejada para limpiar, reparar y pintar. Si es una entrada de coches, planificamos contigo cuándo no podrás aparcar.
¿Necesito permiso para reparar?
Depende del municipio y la zona. En Málaga capital, la reparación de soleras exteriores es obra menor que suele ir por declaración responsable. En otros municipios no lo hemos verificado (pendiente de verificar): confírmalo con tu ayuntamiento.
¿El color será igual que el original?
Se elige entre los colores disponibles de la pintura de resina sintética. Puede ser parecido al original o distinto; puedes aprovechar para elegir un tono más profundo.
¿La limpieza puede manchar las paredes?
La limpieza a presión puede salpicar las zonas cercanas. Lo tenemos en cuenta y protegemos lo necesario, pero conviene que retires objetos delicados de la zona.
¿Por qué un presupuesto es más alto que otro?
A menudo por la preparación. Un presupuesto que incluye limpieza a presión completa, saneado de grietas y recorte de bordes cuesta más que uno que solo rellena y pinta, pero también tiene más probabilidades de funcionar.
¿Pintáis las líneas de las plazas?
No. Si necesitas líneas o números de plaza después de la reparación, tendrás que encargarlos a una empresa de señalización.